建国初公交车不足60辆 27年前就提出治理汽车尾气

   近2万件档案揭秘“北京往事”

　　昨天，以“档案与民生”为主题的“档案馆日”活动，在全市各级档案馆拉开帷幕。据市档案馆相关负责人介绍，今年将对外开放档案19488件，涉及科技、环保、卫生、教育等多个领域，时间跨度从1949年到1992年。想了解北京过去那些尘封往事的市民，不妨抽空到档案馆“寻古”。

　　80年代末提出治理尾气

　　如今，关于汽车尾气治理的新闻频繁见诸媒体。而档案显示，北京早在1989年就提出了治理汽车尾气排放的问题。

　　北京市环境保护局提供的一份防治机动车排气污染的资料记载，1989年11月，为改善首都大气环境，迎接亚运会，市政府召开了防治机动车排气污染动员大会。

　　当时，北京市有各种机动车45万辆，其中汽油车有25.75万辆，还有一部分柴油车等。这份档案里提到，要在1990年年底前完成所有车辆尾气治理。北京市公共交通总公司档案里也有“在环路推广‘停站熄火’经验总结”等增产节约的内容。

　　为了发展便捷的交通，路上跑的汽车越来越多，尾气污染问题也就应运而生。而档案还记载，早在1950年2月，全北京公交汽车总量还不足60辆。北京晨报记者了解到，新中国成立初期私家车更是少得可怜。听老人们介绍，那时天安门广场还跑马车呢！

　　五六十年代刮起减负风

　　档案显示，早在上世纪五六十年代，北京就刮起过一阵“减负风”。北京体育师范学院开放档案中，有一份1960年的党支部会议记录，讨论内容是中小学师生劳逸结合的原则。一份手写档案写道：中小学生包括劳动、自习等，每天8小时；睡眠8到9小时。老师每天也应该保证8小时睡眠，星期六晚上和星期天可以自由活动。