王伟光称，规划建设“三峡城市群”，是对实现新型城镇化有效途径的重要探索。我国沿海经济带的城镇化率已超过６５％，其中珠三角地区的城镇化率已超过８０％，长江经济带城镇化率目前为５４％，规划建设三峡城市群、统筹三峡区域发展，契合中国城镇化发展的大趋势，是解决长江经济带城镇化滞后的迫切需要，也是实现中西部地区人口城镇化任务的重要一环。 [详细]

当前，一条通江达海、横贯东西、连接南北的综合立体交通走廊正在高效有序的建设中。王业强认为，综合立体交通走廊的建设将为长江经济带以及整个中国经济带来发展新动能。首先，便捷的交通为内河经济带建设提供支撑，为引导流域内外生产要素合理流动和优化配置，形成优势互补、分工合作、协同发展的区域格局提供保障。其次，高效快捷的交通网络与周边国家基础设施互联互通，为海陆双向开放创造交通先行条件，为培育开放型经济提供支撑。最后，优化综合交通网络结构，发挥水运和铁路的节能环保优势，也是实现交通绿色低碳发展的必然选择。 [详细]

受访学者认为，长江经济带作为中国经济增长的重要支撑带，其沿线各省市拥有较为完善的环境基础设施，政府也非常重视长江流域的环境管理，企业与公众的环保意识正在逐步提高，这些为长江经济带的绿色发展打下了良好基础。推动长江经济带建设，必须摒弃“以用为主”的错误观念，在保护生态的条件下推进发展。生态和绿色已成为继续推进长江经济带发展建设的基本原则。要积极构建生态产业体系、生态环境体系、生态制度体系和生态文化体系，打造绿色示范企业与产业、循环经济园区等，推进产业结构的生态化重组和低碳产业体系建设。 [详细]