据悉，12架F-35战机的垂直起降版F-35B已经在美国海军的两栖攻击舰“美国”号上进行了三轮上舰测试。有评论称，一旦F-35B正式成军，美国的两栖攻击舰和航母没有区别了，它将使美国航母数量增加到20艘。这一评论当然十分夸张，装载十几架F-35B的两栖攻击舰无论如何都无法和承载近百架各型先进战机、运用核动力的现役航母相比。将装载F-35B的两栖攻击舰和现役以及即将服役的新型航母一起算数量，似乎有些鱼目混珠之嫌。事实上，F-35B上舰对美国自身军力建设意义不大，原因有三个方面。

　　一是将两栖攻击舰发展成为航母并非美国的战略方向和航母建设的重点。美国正在以福特级航母为重点，打造新一代核动力航母，应对以俄罗斯为代表，实力雄厚且军事技术比较先进的大国。这些国家在军事领域，特别是太空、水下以及电磁炮、激光炮等新概念武器领域都有较快发展。传统型航母在日益到来的无形、无人、无声，且打击速度越来越快、打击手段越来越多样的信息化战争中显得越来越捉襟见肘。

　　二是垂直起降存在无法克服的短板。F-35是美国正在研制的第五代高速隐形战机。F-35一共开发了A、B、C三种型号，F-35A是通用型，依靠陆地跑道滑翔起飞，F-35B和F-35C都是舰载型。两者的不同在于后者是真正的舰载机，其发展方向是可以依靠飞行甲板滑翔起飞或者弹射起飞，当然包括电磁弹射和蒸汽弹射。F-35B是垂直起降型，以英国的鹞式战机为代表的垂直起降并不是什么新的技术，实现垂直起降要以牺牲载重量为代价，垂直起降战机载弹量续航力等方面都受到制约。正因如此，航母才研发了弹射技术，并逐步由蒸汽弹射过渡到电磁弹射。

　　三是V-22鱼鹰战机更为经济实用。F-35B战机是F-35的海军陆战队型号。而实际上美国海军陆战队更为倚重的是V-22鱼鹰倾转旋翼机。在垂直短距起降上，V-22鱼鹰和F-35B功能是重叠的，但和F-35B相比较，鱼鹰具备现役直升机和螺旋桨战斗机、运输机多种优势，可以像直升机那样悬停，载重量大、航程远而且速度适中（与旋翼战斗机速度相当，远远高于普通直升机），更适于垂直攻击、登陆运输等，并且技术比F-35B成熟，造价比F-35B低。

　　综上所述，F-35B地位非常尴尬，然而为何却要急于让它在两栖战舰上服役呢？面对一些地区强国迅猛的发展趋势，美国要维护世界霸权，却又感到自己的地域控制力下降，更倚重于盟友打代理人战争。航母是以海洋、天空为中心的地区控制力的象征，但航母建造使用门槛高，技术保障要求高，维护使用开销非常大，不是一般国家能够拥有使用的。印度、泰国等军事科技实力相对落后的国家虽然拥有航母，但这些航母无法和美国现役航母相提并论，其战力几乎和装备有F-35B的美军两栖攻击舰相当。因此，美国发展F-35B，实际上是降低建造使用航母的门槛，让更多盟友拥有“航母”，协助美国维护区域霸权。这是美国一惯使用的伎俩。

　　早在推出三代战机F-15时，美国也推出了其外贸版F-16。F-16是F-15的精简版，价钱更为便宜，但功能有限，外贸型机以赚钱为目的，当然不会轻易将核心技术拱手送人。同样，F-35系列第五代战机实际上对应的是F-22，但美国第五代战机发展之路并不顺利，F-22存在的造价过高、气动布局不合理等问题目前还无法解决。所以F-35系列除了承担外贸出口、装备盟友等目的外，在F-22还没有解决诸多问题之前，在美军中还要扮演重要的角色。

　　降低航母服役门槛严重威胁到地区和平与安全。日本、英国和韩国等美国盟友都对F-35B产生了浓厚的兴趣，如同萨德部署在韩国对亚洲构成重大威胁一样，一旦部署F-35B，将大大提高登陆舰战力，将打破地区战力平衡，加剧海洋争端斗争甚至引发战争。

　　（作者单位：海军工程大学）