中国社会科学网讯（记者 武勇 通讯员 巫细波）8月29日，广州市社会科学院、广州汽车产业研究中心、社会科学文献出版社在广州发布《广州蓝皮书：广州汽车产业发展报告（2018）》。蓝皮书指出，2017年，作为第一支柱工业的广州汽车产业继续保持高速增长态势，产品结构调整和更新步伐持续加快，自主品牌和欧美品牌均呈现快速发展趋势，广州汽车产业再上新台阶：产销规模突破300万辆、汽车工业产值首次突破5000亿元大关，为广州地区生产总值突破2万亿元大关做出重要贡献，作为广州支柱产业的地位进一步得到强化，为广州建设国家重要中心城市建设提供了强大支撑。

　　蓝皮书指出，2017年广州汽车产销规模首次突破300万辆，达到310.18万辆，增速较2016年有所放缓，达到18.2%，但仍高于全国平均水平15个百分点，继续保持快速增长态势，SUV产量的持续高速增长逐渐改变了广州以轿车为主的汽车生产格局。新能源汽车产业发展仍然保持增速较快但整体规模偏小的特点，产量为7706辆，较2016年增长58.3%。广州汽车产量占全国汽车产量的比重进一步提高，达到10.7%，作为国家重要汽车产业基地的地位进一步得到巩固。借助广汽传祺等品牌汽车产量的快速增长，广州整车产销规模在国内特大汽车城市中的排名由2016年的第二位跃居至首位，但与上海、重庆、长春等城市的汽车产量差距不大。蓝皮书分析认为，汽车企业合资股比开放、单一外资品牌合资企业数量限制放开及汽车进口关税税率下调等新一轮汽车产业开放政策的实施对广州汽车产业新一轮发展有深远影响，但由于我国新一轮汽车产业开放采取分领域、分时段方式实施，使得广州汽车产业有足够时间进行精心谋划和应对，因此新一轮汽车产业开放后广州汽车产业面临的机遇明显大于挑战。

　　蓝皮书建议，把握新一轮汽车产业开放机遇,广州需要高度重视并积极谋划，努力推动汽车产业转型升级,着力打造成为世界级汽车名城。广州首先要开展广州汽车产业链全球布局研究，谋划出台汽车产业全球化行动计划；第二要以汽车电子为重点领域，推动广州未来汽车关联产业大发展；第三要强化整车及零部件核心技术研发，打造广州知名自主品牌。在推进中国品牌汽车迈向全球化方面，广州需构建汽车及跨领域自主强强联盟，形成广州汽车产业迈向全球化新动力，深化“一带一路”沿线国家汽车外经贸合作，同时大力培育汽车服务业新业态，打造面向全球的汽车贸易枢纽港。