本期主题

　　为贯彻国家“一带一路”发展战略，展示内地与港澳地区邮轮旅游资源，构筑中国海洋高端交流平台，推动形成区域内邮轮旅游优势互补、协调发展的新格局，11月12日至13日,深圳市政府和招商局集团主办了内地与港澳邮轮旅游合作发展大会。

　　来自相关部门、企业的负责人和邮轮产业的业内人士就全球邮轮市场的动向以及中国邮轮产业的发展进行了深入探讨。与会者一致认为，全球邮轮市场方兴未艾，中国的邮轮产业必须加快创新发展，这既是通过实际行动践行“一带一路”的国家战略，也是我国推进供给侧改革，推动经济转型发展、布局海洋经济的重要内容。

　　本期嘉宾:

　　张合运 广东省深圳市文体旅游局局长

　　傅卓洋 中国旅游集团副总经理

　　福斯奇·皮尔·路易吉 嘉年华集团前董事会成员

　　许永军 招商局蛇口工业区控股股份有限公司总经理

　　肖宝家 亚洲邮轮学院理事会理事长

　　【对谈】

　　全球邮轮市场方兴未艾值得进入

　　福斯奇·皮尔·路易吉：目前全球邮轮市场的价值是1200亿美元，2014年邮轮行业创造了94万个就业岗位，2015年接待了超过2300万名游客。虽然和整个旅游业相比，数字看起来较小，但是相比旅游业整体利润率，邮轮业的利润率非常高。这是一个利基市场，市场份额正不断扩大，市场前景很好、利润率也很高。

　　在上一个10年的最初阶段，欧洲邮轮市场落后北美市场十年。10年间，欧洲实现了邮轮行业的巨大增长，达到400亿欧元，并且对国民经济产值和创造就业具有重要贡献。接下来5年、10年的机会会在世界的哪里呢？

　　邮轮产业进入中国25年以来，中国的人均GDP在逐年增长，同时，人们对于中高端产品的需求和不同产品类型的需求也在不断增长，这是中国市场潜在的巨大增长动力。正是看准了这一点，2006年我们进入了中国市场，10年之后的今天，结果跟最初的期待很相近。通过全球2005—2015年邮轮产业需求的统计，可以看到在过去10年间，亚洲市场呈井喷式发展，而在亚洲的整体市场中，有将近一半的份额是由中国市场贡献的。

　　中国已经是世界第二大经济体，未来将引领全球的旅游市场。毫无疑问，中国的邮轮市场发展方兴未艾，到2021年中国会成为全球第二大邮轮客源市场，甚至有可能成为全球第一大客源市场，一个真正的邮轮产业生态圈，正在开始构建。

　　肖宝家：从2006年上海邮轮始发港运营开始，10年间，中国邮轮旅游进入了产业爆发式的发展阶段，邮轮旅游市场以不低于40%的增速增长，成为全球邮轮市场增长速度最快的国家，现在已经成为亚洲邮轮市场的主力军。沿海十几个重要旅游港口城市的邮轮港口相继在今年达到历史高位，已经有18艘邮轮投入运营，总的运力超过5万客位。

　　邮轮产业是一种典型的资本密集型、技术密集型、劳动密集型三大特征兼备的特殊产业，会催生出对邮轮运营、邮轮建造、邮轮行业就业等方面的需求，对经济的拉动作用相当可观，因此邮轮也有“造船皇冠上最后一颗明珠”之称。

　　预计未来3年，亚太地区前三个国际邮轮母港的桂冠将会被我国独揽，并出现至少两个具有世界影响力的世界前五大邮轮母港。到2030年，我国有可能成为全球第一大邮轮目的地和邮轮客源市场。

　　未来3～5年是我国邮轮产业发展的关键时期，必须认真把握国际邮轮产业发展的走向，找准方向，整合资源，排除障碍，在邮轮产业链发展配套要素方面进行推进，在港口开发规范管理、邮轮设计与建造、邮轮行业高层次人才培养等方面齐抓协力，共同寻找相应对策，营造良好发展环境，促进邮轮产业持续健康发展。

　　张合运：邮轮旅游是一种涉及面广、产业链长、带动性强的产业形态，随着北美邮轮市场逐步成熟稳定，国际邮轮市场向亚太市场转移趋势十分明显，特别是随着我国海洋强国战略、“一带一路”战略、供给侧结构性改革的顺利推进和邮轮港口基础设施建设的完善，中国民众对海洋休闲和度假休闲等旅游产品的市场需求正在快速增长，我国正在成为全球最大的新兴邮轮旅游市场。

　　当前我国已经进入经济发展的新常态，旅游业作为国民经济的综合产业，是现代服务业的重要组成部分，对国民经济的促进作用愈发明显。近几年来，邮轮旅游这种独特的旅游文化形式和内容，引起了中国游客关注度的空前高涨，中国邮轮旅游呈现出高速发展的势头。

　　2015年，上海、舟山、厦门、广州、三亚等十大邮轮港共接待邮轮629艘次，同比增长35%，邮轮游客出入境248万人次，同比增长44%，其中以中国游客为主的母港航事出境222万人次，同比增长50%。市场规模已占亚太邮轮旅游市场半壁江山。

　　可以说，目前我国邮轮产业市场需求旺，发展前景好，正处于一个市场的培育期和爆发期，这些都迫切要求我们抓住难得的发展机遇，积极参与国际邮轮市场竞争的战略布局，发展本土邮轮产业要素，这对我国邮轮产业发展具有十分深远的意义。